2024年上半年(6月28日)恒生指數收17718.61,升3.9%;國企指數收6331.86,升9.8%。
股票投資組合上半年不計股息升12.3%,跑贏大市(恒指)8.4%,跑贏國指2.5%。
手上持有的主要都是舊經濟股,其中能源電力方面表現最好,此外金融和航運碼頭板塊都有不錯的表現,而房地產則仍然下跌,是拖累組合表現的板塊。
知足常樂!每個人每天都會有不少求不得的事物,把心思放在這些求不得的事物,是煩惱和痛苦的來源,學懂放下、把心釋放出來,快樂、自由就會浮現。
2024年上半年(6月28日)恒生指數收17718.61,升3.9%;國企指數收6331.86,升9.8%。
股票投資組合上半年不計股息升12.3%,跑贏大市(恒指)8.4%,跑贏國指2.5%。
手上持有的主要都是舊經濟股,其中能源電力方面表現最好,此外金融和航運碼頭板塊都有不錯的表現,而房地產則仍然下跌,是拖累組合表現的板塊。
中、港股市最近跌到慘不忍睹,是世界極少見的慘淡氣氛,PE低,股息率高,接近10厘息的藍籌/大價股並不難搵。
美股固然是屢創新高,印度股市的市值也超越港股。
跌市自然有跌市的原因,有跌市的背景。很多財經分析員都說現在的港股在極低位,但是不知還會跌到多低,而不敢入市。
現在正是很符合股災的氣氛和情景,又有很多人都會說股災是長線投資的好時機,那麼現在有多少人夠膽在股災下入市?
2023年恒生指數收 17047.37,跌13.8%,國企指數收 5768.50,跌14.0%。
股票投資組合在2023年包括股息蝕5.0%,扣除股息後跌9.5%,跑贏大市(恒生指數)4.3%,和國企指數4.5%,這是繼過去兩年跑贏兩個指數之後,今年是連續第三年跑贏了。可惜的是恒生指數在三年前(2020年)的27231.13,跌到今年(2023年)的17047.37,下跌了37.3%,投資組合雖然跑贏恒生指數,綜合三年的回報也只餘下3%了。
以下是組合在扣除股息後的全年升跌圖。
從上圖看,今年恒生指數基本上是震盪中拾級而下,無力反彈,到現在PE=10.6,股息率4.0%,接近10%股息的重磅股也有很多,買股收息有很多選擇。
今年可算是內房股的災難年,停牌後復牌的公司,經撇帳後的帳面值已經面目全非,股價更跌至市帳率的10%以下,仍在ICU急救之中,未知何時才能脫離危險期。組合中的地產板塊也是重災區,平均跌幅達33.9%,其餘運輸板塊跌9.9%,金融板塊跌4.1%,去年跌得最多的能源板塊,今年反而錄得有6.4%的升幅。
香港的股市,不但沒有像歐美日等股市普遍錄得升幅,比內地上證指數的下跌4.5%,更跌多了9.3%到13.8%。我相信股市升得多會跌,跌得多會升,希望未來一年可追回失地,有可觀的升幅。
祝大家在2024年事事順境,香港股市恢復活力。
2023年上半年(6月30日)恒生指數收18916.43,跌4.4%;國企指數收6424.88,跌4.2%。
股票投資組合上半年不計股息升2.1%,跑贏大市(恒指)6.5%,跑贏國指6.3%。
手上持有的主要都是舊經濟股,其中能源和金融板塊都在上半年有升幅,而內房板塊則下跌了不少,今年的「中特估」也對組合幫了一把。
恒生指數越來越受到新經濟股主導,組合有時不一定會跟隨恒指的走勢,甚至反方向走。4月時恒指下跌,組合逆市上升;6月初恒指上升,組合卻無表現。
繼去年五月的一篇《曾氏通道及未來一年的位置(2022更新)》,並預估了未來一年(即今年)曾氏通道的位置(註1),預估的位置當然不可能準確,現在讓我們看看相差有多遠。
以下是由1992年開始的最新恒生指數曾氏通道圖(不同起始點會得出不同的曾氏通道,1992年開始是跟隨曾淵滄博士在一些書上的習慣,如果這方面有了改變,煩請網友通知)(註2):
通道線 |
去年預估位置 |
30/4/2023 |
預期 30/4/2024 |
95%樂觀線 |
10.81
(49,700) |
10.78 (47,900) |
10.82 (52,000) |
75%樂觀線 |
10.65
(42,400) |
10.60 (40,300) |
10.65 (42,100) |
中線 |
10.43
(33,800) |
10.36 (31,600) |
10.40 (32,900) |
75%悲觀線 |
10.20
(26,900) |
10.11 (24,700) |
10.16 (25,800) |
95%悲觀線 |
10.04
(22,900) |
9.94 (20,800) |
10.98 (21,700) |
在過去的一年,恒生指數主要在通道的下方運行,今年的通道因此向下移,這是曾氏通道的自我修正能力表現。今年真正的五條通道線,比去年下降了少許。
值得注意的是,現在的恒生指數,仍然是在曾氏通道的95%悲觀線附近。
註:
1)由於上圖是由三十年的數據造出,一年後的曾氏通道只是再加一年的數據,對於通道的位置應該不會有太大影響,因此可以用當時的通道延長,預估通道的未來位置,相信不會出現太大的偏差,而少許的偏差是可以接受的,我們只需要知道恒生指數在通道的大約位置。
2)不同的起始點會得出不同的曾氏通道,對未來的預期看法也會有很大的分別。
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2023-08-30
最近看到曾淵滄博士的youtube (曾淵滄:我不看曾氏通道!解構失效原因,恆指參考價值大打折扣!https://www.youtube.com/watch?v=jSQOkjKPelk),表示恒生指數過去數年在不適當的時間做了組合比重調整,引致指數參考價值不高,他自己也不看曾氏通道了。
原創者曾博士都放棄了曾氏通道,看來這個曾氏通道系列也應該是完結的時候了。
星期五去了深圳一天遊,飲飲食食之外,也想測試一下,除了香港的Alipay HK和Wechat Pay 之外,內地的(人民幣)支付寶,在沒有內地銀行戶口和內地電話號碼的情況下,綁定香港的信用卡是否用得到。
基本上全程都可以用到電子支付,無論是港幣的Alipay HK和Wechat Pay,還是內地支付寶都順利付款,帶去的現金全數帶回。
遇上的一點障礙是,內地支付寶原先綁定的中銀信用卡,付款時要求密碼(卡後的3個數字),而我身上沒有帶卡,忘記密碼而不能付款。後來改用匯豐銀行的信用卡,又不用密碼了。
不想開內地銀行戶口和養一個內地電話號碼,開通一個內地支付寶和綁定一張國際信用卡會是另一個選擇。至於匯率和手續費,就要遲些收單才去看,現在起碼知道是可以用得到。
註:信用卡在匯兌上加了1.95%的手續費(所有境外消費都有這1.95%的手續費),比較Alipay HK的即時兌換,大約貴了1.6%左右。